Objavujú sa nové výskumné väzbycyklistické pruhyzavedená v Európe počas pandémie na zvýšenie úrovne cyklistiky.
Veronica Penney zdieľa správu: „Pridanie cyklistických pruhov do mestských ulíc môže podľa novej štúdie zvýšiť počet cyklistov v celom meste, nielen na uliciach s novými cyklistickými pruhmi.“
„Zistenie prispieva k rastúcemu počtu výskumov, ktoré naznačujú, že investície do cyklistickej infraštruktúry môžu povzbudiť viac ľudí k dochádzaniuna bicykli“ dodáva Penney.
Štúdia, ktorej autormi sú Sebastian Kraus a Nicolas Koch a ktorú v apríli zverejnil Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, kvantifikuje svoje zistenia takto: „V mestách, kde bola pridaná cyklistická infraštruktúra, sa počet bicyklovania zvýšil až na 48. percent viac ako v mestách, ktoré nepridali cyklistické pruhy.“
Efekt sa mení v závislosti od hustoty zástavby a verejnej dopravy.Väčšie nárasty zaznamenali hustejšie mestá orientované na tranzit.„Paríž, ktorý zaviedol svoj program cyklotrás skoro a mal najväčší program vyskakovacích cyklotrás zo všetkých miest v štúdii, zaznamenal jeden z najväčších nárastov počtu jazdcov,“ uvádza Penneyho vysvetlenie štúdie.
Článok obsahuje ďalšie podrobnosti o zisteniach štúdie, ako aj vysvetlenie metodológie štúdie.Penney tiež spája zistenia štúdie smobilita na bicykliako nástroj v úsilí o zníženie emisií skleníkových plynov.
Zatiaľ čo sa štúdia zamerala na Európu, stojí za zmienku, že mesto Bogotá v Kolumbii, tiež pôvodca Ciclovía , bolo prvé, ktoré počas pandémie dočasne rozšírilo cyklistickú infraštruktúru v mene verejného zdravia a otvorilo 76 km (47 míľ) dočasné cyklotrasy na zníženie tlačenice v MHD začiatkom marca.Akcie Bogoty sa zvyšujúbicykelinfraštruktúra bola jedným z najjasnejších, prvých príznakov mnohých spôsobov, akými by reakcie verejného zdravia na pandémiu zaujímali otázky plánovania.
Čas odoslania: 28. októbra 2021