Rovnako ako všetky zariadenia s mechanickými pohyblivými časťami,bicyklevyžadujú určitú pravidelnú údržbu a výmenu opotrebovaných dielov.Bicykel je v porovnaní s autom relatívne jednoduchý, takže niektorí cyklisti sa rozhodnú vykonávať aspoň časť údržby sami.S niektorými komponentmi sa ľahko manipuluje pomocou relatívne jednoduchých nástrojov, zatiaľ čo iné komponenty môžu vyžadovať špeciálne nástroje závislé od výrobcu.
veľakomponenty bicyklovsú dostupné v niekoľkých rôznych cenových a kvalitatívnych bodoch;výrobcovia sa vo všeobecnosti snažia udržiavať všetky komponenty na akomkoľvek konkrétnom bicykli na približne rovnakej kvalitatívnej úrovni, hoci na veľmi lacnom konci trhu môže dôjsť k určitému šetreniu na menej zjavných komponentoch (napr. stredová konzola).
Údržba
Najzákladnejšou položkou údržby je udržiavanie správne nahustených pneumatík;to môže znamenať výrazný rozdiel v tom, ako sa na bicykli jazdí.Pneumatiky pre bicykle majú zvyčajne na bočnici označenie označujúce tlak vhodný pre danú pneumatiku.Všimnite si, že bicykle používajú oveľa vyšší tlak ako autá: pneumatiky pre autá sú normálne v rozsahu 30 až 40 libier na štvorcový palec, zatiaľ čo pneumatiky pre bicykle sú normálne v rozsahu 60 až 100 libier na štvorcový palec.
Ďalšou základnou položkou údržby je pravidelné premazávanie reťaze a otočných bodov pre prehadzovačky a brzdy.Väčšina ložísk na modernom bicykli je utesnená a naplnená mazivom a vyžaduje malú alebo žiadnu pozornosť;takéto ložiská zvyčajne vydržia 10 000 míľ alebo viac.
Reťaz a brzdové klátiky sú komponenty, ktoré sa opotrebúvajú najrýchlejšie, preto je potrebné ich z času na čas kontrolovať (zvyčajne každých 500 míľ).Najviac miestnychpredajne bicyklovbude takéto kontroly vykonávať bezplatne.Uvedomte si, že keď sa reťaz veľmi opotrebuje, opotrebuje sa aj zadné ozubené koleso/kazeta a prípadne krúžok (krúžky) reťaze, takže výmena reťaze len pri miernom opotrebovaní predĺži životnosť ostatných komponentov.
Z dlhodobého hľadiska sa pneumatiky opotrebúvajú (2000 až 5000 míľ);vyrážka z defektov je často najviditeľnejším znakom opotrebovanej pneumatiky.
Oprava
Veľmi málo komponentov bicykla sa dá skutočne opraviť;výmena chybného komponentu je bežnou praxou.
Najčastejším problémom na ceste je defekt.Po odstránení urážajúceho klinca/klinca/tŕňa/skleneného črepu/atď.existujú dva prístupy: buď opravte defekt pri ceste, alebo vymeňte dušu a potom opravte defekt v pohodlí domova.Niektoré značky pneumatík sú oveľa odolnejšie voči prepichnutiu ako iné, často obsahujú jednu alebo viac vrstiev Kevlaru;Nevýhodou takýchto pneumatík je, že môžu byť ťažšie a/alebo ich montáž a demontáž môže byť náročnejšia.
Čas odoslania: 31. decembra 2021